半年销量破百万 站在风口的比亚迪演绎“乘风破浪”,加州电动大巴厂今年建立 比亚迪新能源车“出海”

半年销量破百万 站在风口的比亚迪演绎“乘风破浪”

【车市百晓生】2023年悄然走过半程，与此同时各个车企也纷纷公布了自己上半年的销量数字，其中比亚迪汽车，6月销量达到25.3万辆，上半年累计124.81万辆，继续领跑国内汽车销售市场。相比自己，这个数字比去年同期增长了95.78%，相对市场，这个数字直接占据了全国新能源汽车总销量的三分之一。今天我们就不妨借着这个契机，一起解读一下比亚迪惊人销量背后的因与果。

站在风口上等风来

人们现在还记得小米雷军在小米取得成功时曾经说过“站在台风口，猪都能飞上天。”但很少有人思考，在等风来的这段时间里，究竟需要付出多少努力?

现在大家只看到了如今“碳中和”和“碳达峰”成为了全球的普遍共识，伴随而来的是全球都在制定禁售燃油车的时间表，新能源车也终于迎来了属于它的风口。比亚迪更是在今年借助这个风口，仅用半年时间就销量破百万，以124.81万辆的销售成绩，稳居全球新能源汽车销售冠军的宝座。而在销量数字的背后，熟悉比亚迪的人都了解，比亚迪能够有今天口碑销量双丰收，一路走来凭借的是对技术创新的坚持和对于新能源风口的准确预判。

早在1995年，比亚迪在公司初创之时，就已经将电能这种可以彻底摆脱化石原料的能源作为企业发展的原动力。2004年，比亚迪电动概念车ET首次亮相，2008年比亚迪全球首款双模新能源电动车F3DM上市，但在那个燃油车统治的时代中，似乎比亚迪所做的，在别人眼中就是一场笑话。

但就像每个故事的主角都具备坚韧的信念和敢于直面困难的勇气一样，比亚迪并没有被时代打败，而是继续在新能源汽车领域持续研发创新，不但将行业独一无二的DM架构持续迭代，更是研发出高度集成化的e平台。

时间来到了2021年，在DM-i超级混动和e平台3.0强大的技术加持之下，比亚迪双管齐下，开启了属于自己的时代，在2022年成为全球首个停产停售燃油车的企业后，销量更是不降反升，更是以全年1,868,543辆的销售成绩，成为当年全国销量第一的品牌。

无论是雷军还是王传福，他们的成功都告诉我们，行业趋势的选择是成功的关键因素，而在选择之后要做的就是对于自身判断的坚持，以及对于行业趋势的变化的密切关注。所有成功都是给有准备的人，而当台风袭来，他们也注定会飞起来!

核心技术不断创新成就如今

当然，这十余年的等待之中，比亚迪并没有一刻停歇。在技术上，比亚迪是全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，近些年在新能源汽车领域推出的刀片电池、CTB电池车身一体化、易四方技术平台、云辇智能车身控制系统以及天神之眼高阶智能驾驶系统，放眼全球都是领先的。而这些行业领先技术的落地，与比亚迪对于“技术创新”的执念是分不开的。

在技术研发上，比亚迪从不吝啬，过去的2022年，尽管整体市场低迷，但比亚迪依然拿出了202.32亿元的研发经费，其中汽车项目的费用达到了162.80亿元，全行业排名第一;而今年第一季度，比亚迪又拿出了62.38亿元用于研发，如果按照这个数字计算，2023年的研发费用将会超过去年，达到新高。

截止目前，比亚迪拥有11个技术研究院，研发人员超过了6.9万人，累计申请专利约4万余项，授权专利约2.8万项，专利创新指数在汽车品牌中连续三年排名第一。

杜绝海外掣肘完成百万级内市场覆盖

随着今年仰望、方程豹品牌的发布，比亚迪已经完成了从数万到百万的全细分市场的覆盖，其中我们熟知的王朝网和海洋网的产品，是专注家庭用户，满足消费者高品质出行方式的需求;腾势经由比亚迪重新焕新后，是针对追求更高品质出行的精英人群，所打造的豪华品牌。

年初发布的仰望，则是比亚迪布局百万级产品的高端品牌，它将率先应用众多比亚迪集团的顶尖技术，为用户提供极致安全、极致性能、极致体验;刚刚发布的方程豹，则是介于腾势和仰望之间，同样用最前沿的顶尖技术，满足高端人群对于个性化的需求。

除了整车市场，比亚迪还有着垂直产业链的布局，2019年底，比亚迪成立了“弗迪电池”独立子品牌，遍布全国的数个电池工厂也相继投产，让它一举成为了国内动力电池份额TOP3的存在，此外大到电机、电控，小到零部件，比亚迪均实现了自主研发、自主生产，完全杜绝了海外企业的掣肘，这直接促使了比亚迪汽车在短短数年间，完成了对老牌合资品牌的超越。当然，这也是其能够被资本所看好的根本原因。

布局海外让中国的成为世界的

伴随着全球各地出台燃油车禁售时间表，也让在新能源汽车领域有着全球领先技术实力的比亚迪频频出海，自2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划以来，截至目前比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区，今年1-6月海外销量更是达到了7.43万辆，已经超过了去年全年的5.59万辆的数字。

除了产品出海外，比亚迪还在全球各地布局建厂，以更深度的方式布局全球。目前比亚迪

半年销量破百万 站在风口的比亚迪演绎“乘风破浪”

【车市百晓生】2023年悄然走过半程，各个车企纷纷公布了上半年的销量数字。其中，比亚迪汽车在6月销量达到25.3万辆，上半年累计销售124.81万辆，继续领跑国内汽车销售市场。这个数字相比去年同期增长了95.78%，并占据全国新能源汽车总销量的三分之一。今天，让我们一起解读比亚迪惊人销量背后的原因。

站在风口上等风来

人们还记得小米雷军在取得成功时说过的“站在台风口，猪都能飞上天。”但很少有人思考，在等待风来时需要付出多少努力。

如今，“碳中和”和“碳达峰”成为全球共识，各国开始制定禁售燃油车的时间表，新能源车终于迎来了风口。借助这一机会，比亚迪在半年内销量突破百万，销售成绩124.81万辆，稳居全球新能源汽车销售冠军。比亚迪能够取得今日口碑与销量的成功，归功于对技术创新的坚持及对新能源风口的精准预判。

早在1995年，比亚迪就将电能作为企业发展的原动力。2004年，ET电动概念车首次亮相，2008年底F3DM双模电动车上市，尽管在当时燃油车占主导地位，但比亚迪没有被嘲笑击倒，而是持续研发创新，推出行业独一无二的DM架构及高度集成的e平台。

到了2021年，在DM-i超级混动及e平台3.0强大技术加持下，比亚迪开启了属于自己的时代。2022年成为全球首个停产燃油车的企业，销量不仅未降反升，全年销量达到1,868,543辆，成为全国销量第一品牌。

无论是雷军还是王传福的成功，都在告诉我们，行业趋势的选择是成功的关键，而坚持自我判断和关注行业变化则是重要的后续工作。所有成功都属于有准备的人，当机遇来临，他们总会有所斩获！

核心技术不断创新成就如今

比亚迪这些年的坚持没有停歇。目前，比亚迪是全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等全产业链核心技术的企业，提供一站式新能源解决方案。近年来，比亚迪推出的刀片电池、CTB电池车身一体化等技术在全球范围内均属领先。比亚迪的技术创新执念驱动着这些行业领先技术的实现。

在研发上，比亚迪向来不吝啬。2022年，尽管整体市场低迷，比亚迪依然投入202.32亿元用于研发，其中汽车项目费用达到162.80亿元，居行业第一。今年第一季度，又投入62.38亿元，预计2023年研发费用将创新高。

截至目前，比亚迪已有11个技术研究院，研发人员超过6.9万人，累计申请专利约4万项，授权专利约2.8万项，专利创新指数在汽车品牌中连续三年排名第一。

杜绝海外掣肘完成百万级内市场覆盖

随着仰望、方程豹品牌的发布，比亚迪已覆盖从数万到百万的全细分市场。王朝网及海洋网产品专注家庭用户，满足消费者高品质出行需求；腾势则是追求更高品质出行的豪华品牌。

年初发布的仰望是比亚迪布局百万级产品的高端品牌，将应用顶尖技术，为用户提供极致安全、性能与体验。方程豹则介于腾势与仰望之间，用前沿技术满足高端人群个性化需求。

比亚迪在电池、电机、电控等领域实现自主研发与生产，避免了海外企业的影响，帮助比亚迪在短时间内超越老牌合资品牌。这也是其受资本青睐的根本原因。

布局海外让中国的成为世界的

伴随全球禁售燃油车政策的出台，拥有全球领先技术的比亚迪积极“出海”。自2021年5月宣布“乘用车出海”计划以来，至今比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚等53个国家与地区，今年1-6月海外销量达7.43万辆，已超去年全年5.59万辆。

此外，比亚迪还在全球各地

半年销量破百万 站在风口的比亚迪演绎“乘风破浪”

【车市百晓生】2023年悄然走过半程，与此同时各个车企也纷纷公布了自己上半年的销量数字，其中比亚迪汽车，6月销量达到25.3万辆，上半年累计124.81万辆，继续领跑国内汽车销售市场。相比自己，这个数字比去年同期增长了95.78%，相对市场，这个数字直接占据了全国新能源汽车总销量的三分之一，今天我们就不妨借着这个契机，一起解读一下比亚迪惊人销量背后的因与果。

站在风口上等风来

人们现在还记得小米雷军在小米取得成功时曾经说过“站在台风口，猪都能飞上天。”但很

半年销量破百万 站在风口的比亚迪演绎“乘风破浪”

【车市百晓生】2023年悄然走过半程，各个车企也纷纷公布了上半年的销量数字。比亚迪汽车6月销量达到25.3万辆，上半年累计124.81万辆，继续领跑国内汽车销售市场。这个数字相比去年同期增长了95.78%，并占据了全国新能源汽车总销量的三分之一。今天我们就来解读一下比亚迪惊人销量背后的因与果。

站在风口上等风来

大家或许还记得小米雷军的名言：“站在台风口，猪都能飞上天。”但很少有人思考，在等风来的同时，需要付出多少努力。

如今，“碳中和”和“碳达峰”已成为全球共识，全球范围内禁售燃油车的时间表也在不断制定。新能源车终于迎来了风口。而比亚迪在这个风口上，用半年时间销量破百万，以124.81万辆的销量稳居全球新能源汽车销售冠军。在这背后，比亚迪凭借对技术创新的坚持和对新能源趋势的准确预判，走到了行业的前列。

早在1995年，比亚迪就将电能作为企业发展的动力。2004年，电动概念车ET首次亮相；2008年，全球首款双模新能源电动车F3DM上市。尽管当时市场对比亚迪的创新态度冷淡，但比亚迪没有放弃，而是持续研发创新，迭代出独特的DM架构及高度集成化的e平台。

2021年，比亚迪双管齐下， DM-i超级混动和e平台3.0的强大技术助力下，销量飙升。在2022年，比亚迪成为全球首个停产燃油车的企业，以1868543辆的销量获全国第一。

雷军和王传福的成功都告诉我们，行业趋势是成功的关键，选择后应坚持自己的判断，密切关注行业变革。所有的成功都属于有准备的人，当风暴来临时，他们自会展翅高飞！

核心技术不断创新成就如今

在十余年的等待中，比亚迪始终没有停下脚步。在技术研发方面，比亚迪是全球唯一掌握电池、电机、电控和车规级半导体的企业，并提供一站式新能源整体解决方案。近年来，比亚迪推出的刀片电池、CTB电池车身一体化等技术，已在全球占据领先地位。

2022年，比亚迪投入202.32亿元用于研发，其中汽车项目花费达到162.80亿元；2023年第一季度又投入62.38亿元，预计全年研发费用会超过去年，创下新高。

截止目前，比亚迪拥有11个技术研究院，研发人员超过6.9万人，申请专利约4万项。同时，其在汽车品牌中的专利创新指数连续三年排名首位。

杜绝海外掣肘完成百万级内市场覆盖

今年，比亚迪完成了从数万到百万的全细分市场覆盖。王朝网和海洋网专注家庭用户，满足高品质出行需求；腾势则为追求高品质出行的精英人群打造了豪华品牌。

年初发布的高端品牌“仰望”将应用众多比亚迪顶尖技术；而刚发布的“方程豹”则介于腾势与仰望之间，满足高端个性化需求。

比亚迪已实现从电机、电控到零部件的自主研发与生产，建立了完善的电池产业链，成功超越了老牌合资品牌，获得资本青睐。

布局海外让中国的成为世界的

伴随全球燃油车禁售时间表的出台，比亚迪频频出海，自2021年5月“乘用车出海”计划以来，已进入53个国家。今年上半年海外销量达到7.43万辆，已超过去年全年销量。

比亚迪还在全球各地建立工厂，在泰国建成首个海外乘用车生产基地，并计划在巴西设立大型生产基地。未来还将在欧洲建设工厂，可能于2025年量产首批车辆。

这一系列的海外布局，不仅加速了全球新能源汽车发展，也令“中国智造”在全球舞台上发光发热。

总结

在今年的上海车展上，观众不难发现，中国市场正逐渐从特斯拉、BBA等海外品牌的主场转向比亚迪、吉利等国内品牌。比亚迪以技术创新为驱动，成为此次变革的领导者。而随着中国品牌逐渐崛起于世界舞台，未来的国内汽车市场有望成为全球新能源汽车产业的中心。

【本文来自易车号作者车市百晓生，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

加州电动大巴厂今年建立 比亚迪新能源车“出海”

尽管新能源技术在中国尚处于探索阶段，但通过“走出去”战略，比亚迪在海外找到了更大的发展空间。

近年比亚迪在国内销量、利润下滑，但其新能源理念在海外却受到青睐。比亚迪董事长近期进行了一系列国际部署，从设立工厂到成立合资公司，从组建出租车队到销售储能系统，种种迹象显示比亚迪在国际市场上发展势头强劲。

加州建电动车大巴厂

十多年前，比亚迪作为手机电池制造商，早已将产品销售至美国。最近，比亚迪于加州建立新能源电动车大巴工厂。这是其在海外首个全资投建的电动车大巴工厂。

工厂细节将于2013年第一季度披露，预计2014年生产50至100辆，2015年超过500辆。美国电动车市场需求日益增长，预计2015年电动车保有量将达到100万辆。

比亚迪在传统车领域面对竞争，但在新能源车市场则占据领先地位。比亚迪掌握了核心电动车技术并招聘美国专家和销售团队以增强市场竞争力。

欧洲成立合资公司

比亚迪与保加利亚Bulmineral公司签署协议成立电动大巴合资公司，生产K9大巴。此举将使比亚迪电动车进入保加利亚市场，辐射至欧洲其他国家。

保加利亚官方对此表示欢迎，未来将全力支持该合资项目。

南美组建出租车队

比亚迪正拓展南美市场，宣布在波哥大组建首支纯电动出租车队，与PracoDidacol公司合作。出租车队由比亚迪的e6电动车构成，已获得相关审批，计划2013年一季度上路运营。

瑞士售卖储能系统

比亚迪还在瑞士推动储能系统销售，与Ampard公司合作的储能系统产品已上线。比亚迪在全球已完成超过100兆瓦的储能电站项目，持续推动市场对新能源的使用。

此外，比亚迪微电子与德国Rutronik公司签署全球战略合作协议，拓展全球市场。