拉力赛最高级别的赛事,中国拉力赛最高级别的赛事是什么
中国拉力赛最高级别的赛事是什么
中国汽车拉力锦标赛(CRC)是我国最高级别的汽车拉力赛事,代表着中国汽车拉力赛事的最高水平。
CRC是China Rally Championship的缩写,自1999年起,CRC已经发展成为一项成熟的赛事,每年稳定举办六站比赛。参赛队伍超过20支,赛车数量达到100台,其中包括约10名国际高水平车手。
CRC不仅级别高,而且规模大,是国内汽车赛事的佼佼者。与国际知名拉力赛事相比,CRC相当于“WRC世界汽车拉力锦标赛”、“ERC欧洲汽车拉力锦标赛”、“APRC亚太汽车拉力锦标赛”等。
CRC的比赛通常分为三天,首日的超级短道赛旨在检验车手实力并排序,同时也为车迷提供了与车手近距离接触的机会。接下来的两天才是真正的较量,赛事总行程约500公里,其中包括大约200公里的“特殊赛段”,要求车手在极端条件下展现技能与意志。
CRC目前设有四个主要组别:国际四驱组、国际两驱组、国家四驱组和国家两驱组,涵盖了不同技术水平的赛车和车手。
WRC是什么意思
World Rally Championship (WRC),作为国际上最高级别的汽车拉力赛,起源于1973年,与F1齐名,同属国际汽车联合会(FIA)的四大标志性赛事之一。WRC的一大特色在于,所有参赛车辆都必须基于量产车进行研发制造,这使得比赛更具现实感,挑战性和观赏性并存,与F1的规则有所不同。
WRC的比赛场地遍布全球,涵盖了各种极端路况,如热带雨林、泥泞道路、雪地、沙漠,以及蜿蜒曲折的山路。这些复杂多变的路况对参赛车手和车辆构成了严峻考验,使得WRC成为了最具挑战性和吸引力的比赛之一。每年,全球有超过十亿的观众通过各种途径,共同见证并感受这场汽车竞技的魅力。
拉力赛一词源于英文的“Rally”,意指集结。在WRC的竞赛中,车辆需严格遵循比赛路线,限时完成从一个分站到下一个的挑战。车手不仅需展示精湛的驾驶技艺,还要与团队紧密协作,迅速应对比赛中突发的各种情况,考验他们的应变能力和团队精神。
世界四大顶级越野赛事
一、WRC世界拉力锦标赛 说到世界级别的拉力赛,肯定绕不开WRC,这项由国际汽车联盟(FIA)组织的以全世界为范围的拉力系列赛事,起始于1973年,并且与世界一级方程式锦标赛(F1)齐名。
WRC包括车手世界冠军和车队世界冠军两个不同的最高奖项,赛段内容十分丰富,有封闭的普通道路,例如盘山公路、砂石路、冰雪路等,也有无法封闭的极限路段,例如沙漠、草原、戈壁等。
二、勇敢者游戏—达喀尔拉力赛 达喀尔拉力赛,全称巴黎达喀尔拉力赛(The Paris Dakar Rally),始于1979年,被称为当之无愧的“勇敢者游戏”,因为他的场地时常选在荒漠戈壁地区,所以也被称为“世界上最艰苦的拉力赛”。由于达喀尔拉力赛对车手是否为职业选手并无限制,80%左右的参赛者都为业余选手,所以也有人说能完赛就已经是莫大的成功。
三、狂野炼狱—派克峰爬山赛 说了欧洲和非洲的越野赛事,再来说说美国的代表。第一届派克峰爬山赛(PPIHC)举办于1916年,是全世界比赛场地海拔最高的越野赛,也是已知的历史第二悠久的车辆竞赛运动,仅次于大名鼎鼎的Indy500。PPIHC的举办场地属于派克峰公路(Pikes Peak Highway)的一部份,赛程拥有156个弯道;6000米的深渊,全程落差高达1400多米,车手时刻需要克服缺氧、滑落等恐惧。
四、美式越野范儿—巴哈1000 巴哈1000(BAJA1000)可以说是带着浓浓美式气息的缩短版达喀尔,BAJA是西班牙语“下”的意思,而这里是指加尼福尼亚半岛,而巴哈1000就是美国越野爱好者心目中极限荒漠越野的代称。
世界三大拉力赛?
汽车比赛所涉及到的种类和项目也是非常多的,但是说到顶尖的汽车比赛,世界上级别最高的莫过于三大赛事,分为以下三种赛事:1、F1世界一级方程式赛车锦标赛。
2、WRC世界越野拉力锦标赛。
3、达喀尔汽车拉力锦标赛。以上就是世界三大拉力赛内容
F1和WRC哪个更有难度
个人认为这两项赛事还真没法分出谁更有难度,因为F1是场地赛最高级别的赛事,而WRC则是拉力赛最高级别的赛事。
想开好了拿车手冠军,车队冠军都很难。
我们就拿F1世界冠军莱科宁和WRC世界冠军勒布来举例,09至11年莱科宁转战WRC赛事,最好成绩第十名(仅限WRC赛事)。
然后说勒布,我看很多人都说勒布开过F1,但是我印象中怎么没开过?国际汽联不给他发超级驾照他怎么开呢?所以即使勒布开过F1,那也只是参加过小车队的测试,正赛他肯定没参加过。
所以我们只能用勒布参加过得WTCC房车赛来说,WTCC也是场地赛,虽然级别没有F1高,但类型是一样的。
勒布在场地赛的成绩要比莱科宁在WRC的成绩好一些,但也从未染指过车手冠军。